Herzlich Willkommen bei Uelis Pneuschopf

Ihre Sicherheit – unsere Passion

Reifen, Räder, Lenkgeometrie und Zubehör

Batterien, Schneeketten, Felgen und Reifen für alle Fahrzeuge ganzjährig an Lager

Kurze Wartezeiten durch hochqualifizierte Mitarbeiter und modernste Servicetechnik

Neue Lagerhalle mit Kapazität für über viertausend Kundenräder

Separate LKW-Montagehalle auf dem neusten Stand der Technik

LKW-Reifen aller Dimensionen ganzjährig an Lager

Ihr Team vom

Uelis Pneuschopf 

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Neu können bei uns für fast alle gängigen Fahrzeuge mit direktem Luftdrucküberwachungssystem Sensoren bezogen werden.

Dank modernsten Diagnose- und Programmiergeräten, werden Sie kompetent und fachgerecht bedient. Ob beim Kauf neuer Kompletträder oder bei Störungen Ihrer Luftdrucküberwachung, wir beraten Sie gerne.

DIE EUROPÄISCHE GESETZGEBUNG ZUR REIFENDRUCKÜBERWACHUNG

Die Europäische Gesetzgebung zur Reifendrucküberwachung gemäss ECE R64 ist für neu homologierte Fahrzeuge seit November 2012 gültig, sowie ab November 2014 für alle neuen PKW/ Wohnmobile.

Das Gesetz wurde erlassen um Prioritär den CO2 Ausstoss von Kraftfahrzeugen zu verringern. Der schleichende Luftdruckverlust spielt hier die massgebende Rolle. Aber auch sicherheitsrelevante Aspekte wie schneller Luftdruckverlust haben bei dem Gesetz eine Rolle gespielt. Schon ab 20% Abweichung vom Betriebsluftdruck muss das System den Luftdruckverlust des Reifens erkennen und anzeigen.

Die EU-Verordnung 661/2009 (gültig seit November 2012) verpflichtet alle Automobilhersteller die Fahrzeuge der Klasse M1 (PKW/Wohnmobile) zur Erstausrüstung mit Luftdruck-Kontrollsystemen. Luftdrucküberwachungssysteme werden als direkte sowie als indirekte Systeme angeboten:

•Direkte Systeme messen und archivieren präzise Luftdruckdaten mittels in den Ventilen eingebauten Sensoren. Diese Daten werden über Funk nahezu in Echtzeit übermittelt und dem Fahrer angezeigt.

•Indirekte Systeme nutzen zur Ermittlung der Daten das ABS-System. Diese ermitteln den Luftdruckverlust durch die erhöhte Drehzahl des Rades. Jedoch haben diese Systeme durch die gesetzlich engen Toleranzen ihre Grenzen und sind im Gegensatz zu direkt messenden Systemen nicht für alle Fahrzeuge geeignet.